Технические характеристики
| Диапазон мощности | 6169-7577 л.с.М. (4600-5650 кВтМ) |
| Диапазон скоростей | 900-1000 об/мин |
| Соответствует требованиям на выбросы загрязняющих веществ | IMO II |
| Воздухозабор | TTA |
| Диаметр цилиндров | 280 мм |
| Ход поршня | 300 мм |
| Рабочий объем | 296 л |
| Обороты (со стороны маховика) | Против часовой стрелки или по часовой стрелке |
| Конфигурация | 16-цилиндровый, V-образный, 4-тактный дизельный двигатель |
| Минимальная сухая масса | 28500 кг |
| Минимальная длина | 5690 мм |
| Максимальная длина | 5690 мм |
| Минимальная высота | 3403 мм |
| Максимальная высота | 3403 мм |
| Минимальная ширина | 2032 мм |
| Максимальная ширина | 2032 мм |
Преимущества и особенности
ЭБУ A3
• Канал передачи данных CAN J1939. • Водонепроницаемые разъемы. • Не требуют обслуживания. • Запасной ЭБУ для резервного управления.Преимущества электронной схемы:
• Обратная связь по нагрузке. • Программирование понижения. • Регулировка погрешности, регулирование соотношения компонентов топливной смеси. • Гистограмма работы двигателя. • Отображение диагностических данных и других параметров двигателя на дисплее Cat Messenger.Преимущества передачи данных через канал J1939:
• Частота вращения коленчатого вала двигателя. • Давление наддува, положение дроссельной заслонки. • Расход топлива. • Температура впускного коллектора. • Диагностические коды и события. • Конфигурация. • Требуемая частота вращения коленчатого вала двигателя. • Напряжение аккумуляторной батареи. • Нагрузка на двигатель. • Общий счетчик наработки — моточасы, использованное топливо, топливо на холостом ходу, моточасы на холостом ходу. • Общие данные о поездках — средний расход топлива, топливо на холостом ходу, моточасы на холостом ходу, моточасы двигателя, израсходованное топливо, сброс данных о поездке.Панель клиентского интерфейса
• Интерфейсы со стандартной судовой системой контроля от Cat® (ПЛК в прейскуранте). • Обеспечивают визуальную индикацию функций ЭБУ. • Поддержка входных сигналов дроссельной заслонки (4–20 мА или дистанционный ШИМ-сигнал). • Судовые предупреждающие сигналы и защитные схемы.Насосы-форсунки с электронным управлением
• "Мгновенная" установка. • Без резьбовых топливных соединений. • Высокое давление только внутри форсунки.• Не требуется топливопроводов с двойными стенками или устройства сбора утечек. • Не требуется синхронизация форсунок.Стандартное оборудование
-
Система впуска воздуха
- Охладитель наддувочного воздуха, чистая вода, коррозионностойкое покрытие (с воздушной стороны)
- Отключение подачи воздуха
- Сапун, картер, верхняя установка
- Турбокомпрессор, смазка моторным маслом
-
Система управления
- Сдвоенные электронные блоки управления двигателем Caterpillar A-III с топливной системой, оснащенной насос-форсунками с электронным управлением
- Жесткий жгут проводов (для питания электронного блока управления двигателем необходим постоянный ток 10 А, 24 В)
-
Система охлаждения
- Сливы для охлаждающей жидкости двигателя
-
Выхлопная система
- Газонепроницаемый отводящий коллектор сухого типа
-
Топливная система
- Дистиллятное топливо (требуется вязкость от 1,4 сСт до 20 сСт при 38 градусах Цельсия)
- Топливоперекачивающий насос (устанавливается с левой стороны)
- Двусторонние топливные фильтры
- Насос-форсунка с электронным управлением
-
Смазочные системы
- Центробежные масляные фильтры с единым отсечением Смотровые крышки блока цилиндров, устанавливаемые со служебной стороны двигателя Включает установленные маслопроводы и единый запорный клапан. Перепускное масло от основного масляного насоса проходит через центробежные фильтры. Возможно обслуживание при работающем двигателе.
- Маслоналивная горловина и масляный щуп
- Клапан, регулировка давления масла
- Предохранительные клапаны высокого давления в картере
-
Общего
- Желтая краска Caterpillar
- Насосы с шестеренчатым приводом: топливо, масло, охлаждающая жидкость рубашки двигателя, охлаждающая жидкость охладителя наддувочного воздуха/маслоохладителя
Дополнительное оборудование
-
Контроль сферы применения и исполнения двигателя
- Метки отклонения коленчатого вала
- Дополнительная монтажная опора
-
Описание комплектации двигателя
- Передний вспомогательный привод
- Сертификация коротких валов
-
Система впуска воздуха
- Воздухоочистители
- Дополнительное оборудование воздухоочистителя
-
Система охлаждения
- Вспомогательный водяной насос
- Нагреватели охлаждающей жидкости в водяной рубашке двигателя.
- Система утилизации тепла
- Термостаты утилизации тепла
- Деаэратор
- Соединения для приводного оборудования
- Соединительные группы системы охлаждения
-
Выхлопная система
- Выпускной расширитель
- Гибкие фитинги
- Приварной фланец
-
Топливная система
- Топливоподкачивающий насос
- Двойной основной топливный сетчатый фильтр
- Соединения для топливных систем
-
Система смазки
- Сливной клапан поддона картера двигателя
- Смазочные соединения
- Нагреватель смазочного масла
-
Требования организации по классификации судов
- Защита напыления
-
Система защиты
- Система контроля
- Датчик скорости турбокомпрессора
- Предохранительный клапан давления в цилиндре
- Детектор масляного тумана
-
Комплекты запасных частей
- Впускная и воздушная система
- Базовый двигатель
- Головка блока цилиндров:
- Топливная система
- Система охлаждения
- Контрольно-измерительные приборы
- Комплекты клапанов цилиндра
-
Система пуска
- Клапан управления наддувом, редукционный клапан
-
Испытание двигателя
- Базовая проверка системы
- Специальное испытание с освидетельствованием
- Выбранные клиентом точки проверки
- Проверка судовых предельных значений
- Испытание по графику нагрузки ходовой установки
-
Средства технического обслуживания / защита при транспортировке / заводская поддержка
- Ввод в эксплуатацию
- Средства технического обслуживания
- Защита при транспортировке - экспортная упаковка
- Значок AID
- Хранение и консервация
