C32 Tier 3 / IMO II

C32 Tier 3 / IMO II

Cat C32 Yardımcı / Dizel Elektrikli İtme (US EPA Tier 3 / IMO II)

Minimum Değer 234 bkW
Maksimum Değer 994 bkW
Havalandırma Turboşarjlı-son soğutmalı hava havalandırma

Технические характеристики

Güç Değerleri
Minimum Değer 234 bkW
Maksimum Değer 994 bkW
Motor Teknik Özellikleri
Havalandırma Turboşarjlı-son soğutmalı hava havalandırma
Emisyonlar U.S. EPA Tier 3 / IMO II emisyonları onaylı
Silindir Hacmi 32.1 l
İç çap 145 mm
Strok 162 mm
Döndürme Volan ucundan saat yönü tersine
Konfigürasyonu V12, 4 zamanlı dizel
Yağ Değiştirme Aralığı 750 saat
Volan Muhafazası SAE No. 0, SAE No. 18 volan ile (136 tırnak)
Dolum Kapasitesi Yağ filtresi değişimi ile Yağlama Yağı Sistemi: 146 L (38,5 gal)
Regülatör Elektronik (A4 ECM)
Azami Motor Devri 1.800 dev/dk.
Soğutma Isı eşanjörü veya omurga soğutmalı
Boyutlar ve Ağırlıklar
Minimum Uzunluk 2130 mm
Maksimum Genişlik 1455 mm
Motorun Minimum Boş Ağırlığı 3152 kg
Minimum Genişlik 1451 mm
Minimum Yükseklik 1507 mm
Maksimum Uzunluk 2280 mm
Motorun Maksimum Boş Ağırlığı 3248 kg
Maksimum Yükseklik 1613 mm

Преимущества и особенности

SCAC

Ayrı devre son soğutucu - son soğutucuda deniz suyu bulunmaz

Yakıt Sistemi

Elektronik kumandalı, güvenilir birim enjektörü yakıt sistemi. Krank mili zamanlaması ve A4 ECM teknolojisi ile optimize edilmiş, gelişmiş yakıt enjeksiyonu kontrolü. Atık arıtma olmadan yakıt tüketimini azaltmak ve emisyon standartlarını karşılamak için gelişmiş yanma teknolojisi.

Güç Kapasitesi

Sektörde lider güç kapasitesi

Sertifikalar

Çok çeşitli Marine Society sertifikaları

Garanti

Fabrikada paketlenen komponentler için sektör lideri garanti kapsamı

Servis

Her yerde servis için uluslararası bayi ağı

Стандартное оборудование

  • HAVA GİRİŞ SİSTEMİ
    • Ayrı devreli Aftercooler (SCAC)
  • KUMANDA SİSTEMİ
    • 24 V kontrol sistemi
  • SOĞUTMA SİSTEMİ
    • Isı eşanjörü veya Omurga Soğutmalı
    • Su soğutmalı egzoz manifoldu ve turboşarj
    • Sert deniz suyu hatları - esnek hortum yoktur
    • Soğutma bağlantısı için flanşlar, ANSI veya DIN
  • YAKIT SİSTEMİ
    • Hibrit yakıt hatları olan ikili yakıt filtreleri
    • Yakıt transferi ve besleme pompası
  • YAĞLAMA SİSTEMİ
    • Yağ doldurma kapağı, tek yönlü filtre ve yağ seviye çubuğu
    • Derin veya sığ yağ karteri
  • MONTAJ SİSTEMİ
    • Ayarlanabilir ön destek bağlantı sistemi
  • GENEL BİLGİLER
    • Sağdan veya soldan servis
    • Müşteri tesisatı ve servis aracı konektörü

Дополнительное оборудование

  • HAVA GİRİŞ SİSTEMİ
    • Kapalı karter buharı tahliye sistemi
  • ALARM VE KORUMA
    • MECP I (Marine Engine Control Panel) kontrol paneli
    • Cat® Alarm ve Koruma Sistemli MGCP II veya MGCP IIIB kontrol paneli
  • ŞARJ SİSTEMİ
    • Şarj jeneratörü
  • YAKIT SİSTEMİ
    • Su ayırıcılı, yakıt soğutuculu ana yakıt filtresi
  • YAĞLAMA SİSTEMİ
    • Çift yönlü yağ filtreleri
  • Güç Çıkışları
    • Kütük mili ve pompa tahrik sistemi dahil, ön tahrik üniteleri
    • Arka SAE A veya B pompa tahrik sistemleri
  • MARŞ SİSTEMİ
    • Marş motorları - havalı, elektrikli veya ikili